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機(jī)器人3D激光切割成新時(shí)尚 來自互聯(lián)網(wǎng)
發(fā)布時(shí)間：2018-08-17點(diǎn)擊量：
機(jī)器人3D激光切割成新時(shí)尚 3D激光切割我們也稱為三維激光切割。三維激光切割機(jī)也叫機(jī)器人激光切割機(jī)，它是一種不受切割方向控制的，能夠自由切割的激光加工系統(tǒng)。一般來說，三維切割機(jī)主要由切割頭、跟蹤系統(tǒng)、激光器、光束傳輸和工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)等幾部分組成。能夠?qū)Σ煌穸鹊慕饘俨牧线M(jìn)行多角度、柔性切割加工。
機(jī)器人3D激光切割成新時(shí)尚 三維激光切割柔性化程度高，在正常情況下一套模具只能針對一種工件一道工序，而三維激光切割能針對任意工件的任意工序。在工件產(chǎn)品發(fā)生變動(dòng)時(shí)，例如曲面，修邊和孔等的變化更改，只需對激光切割的脫機(jī)程序進(jìn)行更改，因其使用的工裝夾具相對簡單一些，所以工裝夾具改動(dòng)也方便。
機(jī)器人3D激光切割成新時(shí)尚 三維激光焊接技術(shù)的優(yōu)勢也逐漸被人們發(fā)現(xiàn)。相對于工序簡單的激光切割，激光焊接需要考慮工件定位、適用能量、適用材料、焊接環(huán)境、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、夾具、軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)等因素，因此激光焊接的規(guī)模應(yīng)用開發(fā)會(huì)比純粹切割大一些。如上所述，二維激光焊接局限性明顯，而機(jī)器人激光焊接系統(tǒng)出來后，更加復(fù)雜的激光焊接就應(yīng)用上了，明顯的是汽車白車身、車頂與后蓋的激光焊接，是為人們熟知，而飛機(jī)制造上的機(jī)倉底部不銹鋼板拼合，也使用到激光焊接。早些年，一些生活、電子用品的小型電池已經(jīng)用上激光焊接封口，近三年新能源汽車的動(dòng)力電池焊接應(yīng)用更是給激光行業(yè)帶來了數(shù)十億的設(shè)備需求。
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